风冷柴油机,风冷发电机厂家-百万文字论坛一转载各坛综合资料-500606百万文字论坛-500505百万文字论坛转载各坛-03024百万文字综合论坛转载-780790百万文字论坛红字

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、、做功、排气四个冲程。但由于用的燃料是柴油，它的粘度比大，不容易蒸发，而其自燃温度却比低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与不同。不同之处主要有，柴油发动机的中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油工作时，进入气缸的是，气缸中的空气压缩到终点的时候，可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个。接近上止点时，的以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生，推动下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油上。

传统柴油发动机的特点：和经济性较好，柴油机采用的办法来提高，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需。同时，柴油机的也相对简单，因此的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的大，最大功率时的转速低，适合于的使用。

但柴油机由于工作大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，成为“绿色发动机”。